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LO SVILUPPO DEL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE CHE NON C’È

Sperimentare è giusto, ma poi bisogna raccogliere dati concreti e decidere: è questo che fa un buon amministratore e se la politica è “governare i processi”, allora è necessario tenere in considerazione lo scenario prima e dopo Expo che ha interessato il nostro territorio e governare per trovare le soluzioni più adatte per la comunità. Non è sufficiente lamentarsi dal punto di vista economico giustificando tale spesa come un costo procapite di 10 euro, (60.000 Euro) mentre si spendono 2,1 milioni di euro per asfaltare le strade di Settimo, o quasi 20.000 euro per stampare un opuscolo del bilancio di metà mandato. Non è sufficiente dire a quasi tre anni dall’inizio del mandato che si stanno “valutando con Milano altre possibili strade”.  Servono soluzioni già attuative che devono tradursi in un impegno di spesa. La sperimentazione non poteva portare un numero di passeggeri adeguato a giustificare le corse serali perché il servizio terminava alle ore 21:00. I cittadini utilizzano le corse di andata solo se sono sicuri di poter ritornare con lo stesso mezzo. Pensiamo ad esempio a chi vuole andare ad assistere ad un evento serale o a chi lavora fino a tarda ora. Tutte queste persone non utilizzeranno il servizio pubblico nemmeno all’andata se non sarà possibile utilizzarlo al ritorno dopo le ore 21:00. Per questo è importante non ridurre il servizio della 423 ma al contrario estenderlo oltre. Oppure servono soluzioni semplici ma importanti, come anticipare o posticipare di 5 minuti le corse del sabato per venire incontro agli studenti che è quanto abbiamo portato avanti con una petizione e che dal 11 marzo verranno modificate.

 

Ecco perché il Movimento 5 Stelle esprime la propria contrarietà in merito alla decisione presa dalla Giunta comunale di sospendere la sperimentazione procedendo con l’eliminazione delle corse serali e festive per la linea 423; eliminazione che avverrà dal 6 marzo 2017.

Secondo noi questa sperimentazione (di cui avevamo già parlato a febbraio dello scorso anno) andava confermata anziché eliminata; soprattutto per quanto riguarda le corse festive. La tendenza deve essere verso l’incentivazione di un tipo di vita e mobilità più sostenibile; con questa risoluzione si procede in senso diametralmente opposto.

Questa decisione è stata presa su dati non solidi e datati. I rilievi di carico di queste corse, in possesso del Comune risalgono a fine 2015, ovvero a due mesi dalla fine di Expo e dall’avvio di questa sperimentazione.

Quali sono i dati che hanno portato a questa scelta al di là del chiaro intento di non incidere nelle tasche dei cittadini (cosa che invece non mancano di fare su altre spese molto meno urgenti)?

 

Non sono stati effettuati nuovi rilievi di carico nel 2016. E quando si parla di rilievi tramite timbrature si fa riferimento a dati non solidi, perché come bene sa chi utilizza abitualmente la linea:

 

  1. Le obliteratrici la maggior parte delle volte non sono funzionanti;
  2. Anche quando le obliteratrici sono funzionanti, la maggior parte degli utenti possiede un abbonamento e non lo vidima;

 

Per questo motivo i dati rilevati non possono essere attendibili. In sostanza abbiamo avuto una sperimentazione che è durata 16 mesi, ma la decisione di sospenderla si basa su 2 mesi di osservazione soltanto. E ora a che punto siamo?

Siamo a un punto morto e questo è grave perché, come dice un cittadino che ha commentato in questi giorni questa pessima scelta: “Il trasporto pubblico locale influisce sulla qualità della vita delle persone, sull’ambiente e sulle attività lavorative della zona. Organizzare un trasporto locale scadente equivale a impoverire il paese.”

Benvenuti nel Comune dove lo sviluppo dei trasporti pubblici non c’è.

AUTISTI AITANTI CERCANSI PER FESTE PATRONALI

Proprio così, si cercano autisti aitanti e in grado di sollevare pesi perché può capita­re -soprattutto durante le feste patronali- che i percorsi siano inavvertitamente transennati e non ci sia altra modalità di intervento se non quella di spegnere la vettura, pomparsi i muscoli per benino e spostare le transenne allegramente e in tutta autonomia. Quindi cari autisti di Autoguidovie siete avvisati: qui a Settimo vi vogliamo forti e in salute!

Sembrerà divertente detta così, ma è proprio quello che è accaduto agli autisti della 433 di Autoguidovie quando la mattina di domenica 12 ottobre, durante la festa patronale di Seguro, si sono trovati il percorso di linea sbarrato e hanno dovuto pensare bene a come riorganizzare il servizio, visto che nessuno aveva per tempo inviato le opportune modifiche del percorso.

A conferma di quello che scriviamo ecco quello che ci ha raccontato un autista che era in servizio proprio quel giorno: “Il Comune non ha richiesto la deviazione per la festa patronale, e non l’ha mai chiesta, perché ritenevano che un autobus potesse passarci”. Davvero assurdo.

È sempre lo stesso autista un attimo dopo a farci notare come su due piedi con i colleghi abbiano dovuto riorganizzare la linea, perché alla rotonda di Via Albarella la strada era interamente transennata. Nel dettaglio ci viene spiegato in tre passaggi la grande avventura di domenica:

1) la polizia locale non era presente, quindi gli autisti, ignorando una regola interna che vietava l’abbandono del veicolo, sono dovuti scendere per spostare fisicamente la transenna con le proprie forze;

2) il problema riguardava le corse direzione Cornaredo e dal momento che lo specchietto dei Mercedes lato dx è più lungo il rischio reale era di “toccare” le tende dei venditori costringendo il bus a fare una manovra rocambolesca poggiando in quel tratto le due ruote sul marciapiede;

3) alcuni autisti dopo essersi consultati su quanto accaduto hanno deciso (evviva il libero arbitrio quando foriero di saggezza) di deviare nel pomeriggio la linea su Reiss Romoli e non su Edison, questo perché in Via Edison non sussistevano le condizioni di sicurezza minime per permettere la discesa dei passeggeri dall’autobus.

Insomma un bella avventura degna di nota in una giornata scandita dalla magica atmosfera della festa patronale.

Noi con un filo di ironia pensiamo che dopo questa esperienza si possano tranquillamente aprire i provini per ingaggiare autisti nerboruti e ardimentosi, da utilizzare anche -eventualmente- per spettacoli in stile Full Monty.
Ai cittadini di Settimo potremo così garantire lo svolgimento delle prossime feste patronali in tutta allegria, permettendo il sereno svolgimento dei festeggiamenti e il regolare passaggio dei trasporti pubblici locali.

Intanto buona festa di Settimo a tutti i cittadini!

La redazione del M5S.